تارا، محصولی از ایرانخودرو، بهعنوان یکی از مدرنترین خودروهای داخلی معرفی شد که قرار بود پلی باشد میان خودروهای اقتصادی و امکانات روز. این سدان ملی بر پایه پلتفرم پژو ۳۰۱ ساخته شده و در دو نسخه دندهای و اتوماتیک به بازار آمد. با این حال، همانند دیگر خودروهای تولید داخل، تارا نیز بیعیب و نقص نیست و مکانیکهای حرفهای و صاحبان خودروها ایراداتی را گزارش دادهاند که باید بررسی شوند.
در این مقاله، بهصورت جامع به نقاط ضعف فنی، کیفی، طراحی و الکترونیکی تارا میپردازیم، دیدگاه مکانیکها و تعمیرکاران را منعکس میکنیم و راهکارهایی عملی برای رفع یا بهبود این مشکلات ارائه خواهیم داد.
بخش اول: معرفی اجمالی تارا
تارا یک خودروی سدان خانوادگی محصول ایرانخودرو است که بر پایه پلتفرم بهروزشده پژو ۳۰۱ توسعه یافته و با هدف عرضه یک خودروی داخلی مدرنتر روانه بازار شد. این خودرو در دو نسخه دستی و اتومات عرضه میشود و به موتور TU5 پلاس با توان حدود ۱۱۳ اسب بخار مجهز است. طراحی بیرونی آن نسبت به محصولات قبلی ایرانخودرو مدرنتر بوده و امکاناتی مانند نمایشگر لمسی، دوربین دنده عقب، تهویه دیجیتال و فرمان برقی در نسخههای بالاتر ارائه میشود. تارا تلاش دارد میان ردهای مناسب بین کیفیت، طراحی و امکانات در بازار خودروهای داخلی باشد.
| مشخصات کلی | تارا دندهای | تارا اتوماتیک |
|---|---|---|
| پیشرانه | TU5 پلاس | TU5 پلاس با CVT |
| قدرت موتور | ۱۱۳ اسب بخار | ۱۱۳ اسب بخار |
| گیربکس | ۶ سرعته دستی | CVT اتوماتیک |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ | یورو ۵ |
| سال تولید | از ۱۴۰۰ تاکنون | از ۱۴۰۰ تاکنون |
تارا در نگاه اول یک ارتقای قابل قبول نسبت به پژو ۲۰۶ و پژو ۳۰۱ محسوب میشود. اما در طول زمان، مشکلاتی در حوزه فنی، مونتاژ، کیفیت متریال و طراحی داخلی خود را نشان دادهاند.
بخش دوم: نقاط ضعف فنی تارا از دید مکانیکها
مکانیکهای حرفهای با بررسی تجربهی مالکان تارا، به چند نقطه ضعف فنی رایج در این خودرو اشاره میکنند. یکی از مهمترین موارد، گیربکس نهچندان هماهنگ با موتور در نسخه اتومات است که در برخی شرایط شتابگیری یا تعویض دندهها را با تاخیر یا نرمی پایین همراه میسازد. همچنین، سیستم تعلیق عقب خشک است و در جادههای ناهموار راحتی کافی برای سرنشینان فراهم نمیکند. مورد دیگر، نقص در عایقبندی کابین است که باعث ورود صدای موتور و جاده به فضای داخلی میشود. در برخی نمونهها نیز مشکلات نرمافزاری ECU یا خطاهای برقی جزئی گزارش شده است. این موارد معمولاً بهمرور زمان و در صورت عدم نگهداری مناسب، بیشتر خود را نشان میدهند و اگرچه خودرو از نظر کیفیت ساخت نسبت به برخی مدلهای داخلی بهتر است، اما همچنان جای بهبود دارد.
1. مشکل در گیربکس CVT اتومات
نظر مکانیکها:
گیربکس CVT استفادهشده در تارا اتومات ضعف در هماهنگی با موتور TU5 پلاس دارد. برخی مکانیکها گزارش دادهاند که شتاب اولیه ضعیف است و در شیبهای تند یا سبقتگیری، تعویض دنده بهدرستی انجام نمیشود.
پیشنهاد اصلاحی:
- استفاده از نرمافزار بهروز شده ECU و TCU
- توصیه به رانندگان برای استفاده از حالت “L” در مسیرهای کوهستانی
- بررسی منظم روغن گیربکس و تعویض با روغن استاندارد CVT
2. خرابی مکرر کویل و شمع
کویل و شمع در موتورهای TU5 پلاس یکی از نقاط حساس به شمار میآیند و در تارا نیز مستثنی نیستند.
علائم: لرزش موتور، کاهش قدرت، افزایش مصرف سوخت
پیشنهاد اصلاحی:
- تعویض شمعها در هر ۲۰هزار کیلومتر
- استفاده از کویل اورجینال فرانسوی یا برندهای معتبر مانند Bosch، Valeo
- پرهیز از سوخت بیکیفیت
3. ضعف در سیستم تعلیق جلو
مشکل گزارششده:
در بسیاری از تاراها، جلوبندی در کیلومترهای پایین صدا میدهد یا لاستیکها سریعتر ساییده میشوند.
دلایل احتمالی:
- کیفیت پایین بوشها
- تنظیم نبودن زاویه چرخها در کارخانه
- کمکفنرهای خشک
راهکار:
- بازدید و آچارکشی کامل جلوبندی در نمایندگی معتبر
- تعویض کمکفنر با برندهای مرغوبتر داخلی یا وارداتی
- انجام تنظیم زوایای چرخ (Alignment) پس از خرید خودرو
بخش سوم: ضعف در طراحی و مونتاژ بدنه
1. نفوذ صدای باد و جاده به کابین
تارا با وجود ظاهر مدرن، عایقبندی ضعیفی دارد. کاربران بسیاری از ورود صدای باد در سرعت بالاتر از ۹۰ کیلومتر شکایت دارند.
راهکار:
- استفاده از نوارهای عایق دور درها (aftermarket)
- نصب عایقهای صوتی در زیر داشبورد و کف خودرو
- درزگیری با فوم پلیاورتان توسط نصاب حرفهای
2. کیفیت پایین متریال داشبورد و رودری
پلاستیک خشک استفادهشده در کابین، حس کیفیت را کاهش میدهد و در تابستانها تاب برداشتن یا صدا دادن را تجربه میکند.
راهکار:
- استفاده از روکش داشبورد چرم یا مخمل
- واکسهای مخصوص پلاستیک برای جلوگیری از خشک شدن
- نصب ضربهگیر برای جلوگیری از نویز داخلی
3. درزهای نامنظم بین قطعات بدنه
برخی خودروهای تارا در خطوط مونتاژ با درزهای غیر یکنواخت و نامتقارن مونتاژ شدهاند که هم از نظر زیبایی و هم از نظر نفوذ آب مشکلساز است.
پیشنهاد اصلاحی:
- بررسی خودرو در زمان تحویل و درخواست اصلاح توسط نمایندگی
- استفاده از نوارهای درزگیر و آببندی حرفهای
- مراجعه به متخصص صافکاری دقیق برای تراز درها و صندوق
بخش چهارم: ایرادات برقی و نرمافزاری تارا
1. عملکرد ناپایدار کلیدهای کنترلی روی فرمان
کلیدهای فرمان در برخی موارد پاسخ نمیدهند یا بهطور تصادفی عملکرد اشتباه دارند.
دلایل:
- کیفیت پایین سوئیچها
- مشکلات در کانبس (CAN-Bus)
راهکار:
- بررسی سیمکشی توسط متخصص برق خودرو
- استفاده از اسپری کنتاکت شوی برای سوئیچها
- آپدیت سیستم برق توسط نمایندگی
2. قطع و وصل شدن سیستم صوتی و بلوتوث
کاربران از ناپایداری اتصال بلوتوث و عدم هماهنگی با برخی گوشیها گلهمند هستند.
راهکار:
- بروزرسانی نرمافزار یونیت اصلی
- استفاده از کابل AUX بهجای بلوتوث در موارد ضروری
- ریست کامل سیستم صوتی از تنظیمات
جدول نقاط ضعف تارا در مقایسه با رقبای داخلی
| ویژگی / خودرو | تارا دندهای | شاهین | دنا پلاس توربو | پژو ۲۰۷ دندهای |
|---|---|---|---|---|
| کیفیت متریال کابین | ضعیف تا متوسط | ضعیف | متوسط | ضعیف |
| پایداری فرمان | خوب | خوب | ضعیف | متوسط |
| عایقبندی صدا | ضعیف | ضعیف | متوسط | ضعیف |
| هماهنگی موتور و گیربکس | خوب | ضعیف | قوی | خوب |
| سیستم تعلیق | خشک | نرم | خشک | متوسط |
| دسترسی به قطعات | متوسط | ضعیف | متوسط | خوب |
پیشنهادات حرفهای برای بهینهسازی تارا
برای بهینهسازی تارا و رفع برخی از نقاط ضعف آن، مکانیکهای حرفهای چند پیشنهاد کاربردی ارائه میدهند که میتواند عملکرد، راحتی و دوام خودرو را بهطور محسوسی افزایش دهد. اول، تعویض روغن گیربکس اتومات با نمونههای باکیفیتتر و در فواصل منظم میتواند تعویض دندهها را نرمتر کرده و عمر گیربکس را افزایش دهد. دوم، نصب کمکفنرهای ارتقاءیافته یا تعویض بوشهای سیستم تعلیق با نوع نرمتر میتواند خشکی عقب خودرو را کاهش دهد. سوم، برای کاهش صدای داخل کابین، عایقکاری دربها، کف و کاپوت با مواد ضدصوت باکیفیت توصیه میشود. چهارم، در صورت مشاهده تاخیر یا خطاهای برقی، بروزرسانی نرمافزار ECU توسط نمایندگی یا متخصص معتبر عملکرد کلی خودرو را بهبود میبخشد. همچنین، استفاده از لاستیکهای باکیفیتتر و با سایز مناسب میتواند هم هندلینگ و هم راحتی سواری را بهتر کند. این اصلاحات ساده ولی هدفمند، تأثیر زیادی بر تجربه رانندگی با تارا خواهند داشت.
- نصب صداگیرهای کابین و صندوق عقب
- استفاده از اسپریهای عایق صوتی زیر گلگیرها
- تنظیم ECU در تیونینگهای حرفهای جهت کاهش تأخیر پدال گاز
- نصب فنرهای نرمتر در محور جلو برای کاهش ضربه
- استفاده از تایرهای برند خارجی با نویز کمتر
سوالات متداول (FAQ)
آیا تارا ارزش خرید دارد با توجه به نقاط ضعفش؟
بله، اگر خریدار از ایرادات احتمالی آگاه باشد و برای اصلاح آنها اقدام کند، تارا میتواند گزینهای مناسب در میان خودروهای ایرانی باشد.
آیا مشکلات تارا فقط در نسخه اتومات است؟
خیر. بیشتر مشکلات مشترک هستند، اما گیربکس CVT در نسخه اتومات حساستر و پر ایرادتر است.
تارا با موتور TU5 پلاس چه مزایا و معایبی دارد؟
مزایا: مصرف سوخت پایین، دوام مناسب
معایب: حساسیت به سوخت، کویلهای آسیبپذیر، قدرت نهچندان بالا
جمعبندی
تارا با اینکه محصولی نوین در بین خودروهای ایرانی محسوب میشود، اما مشکلاتی در بخشهای فنی، طراحی، مونتاژ و الکترونیک دارد که توسط مکانیکها و کاربران حرفهای شناسایی شدهاند. خوشبختانه، بسیاری از این مشکلات قابل اصلاح هستند و با اقداماتی ساده یا تخصصی میتوان کیفیت سواری و تجربه کاربری آن را بهمراتب افزایش داد.
دعوت به نظر
🚘 آیا شما هم مالک تارا هستید یا تجربه رانندگی با آن را داشتهاید؟
🔧 چه مشکلاتی را تجربه کردهاید و چه راهحلهایی پیشنهاد میکنید؟
👇 تجربیات خود را با ما و سایر کاربران در بخش نظرات به اشتراک بگذارید.
مطلب مرتبط:
