محور چرخ ها یکی از اجزای حیاتی یک وسیله نقلیه است که اغلب در تعمیر و نگهداری نادیده گرفته می شود. به عنوان نقطه مرکزی چرخش چرخ ها، نقش کلیدی در حفظ ثبات، کنترل و عملکرد کلی خودرو ایفا می کند. با درک انواع، عملکردها و نحوه نگهداری از این محورها، صاحبان وسایل نقلیه می توانند رانندگی ایمن و راحت را تضمین کنند. این مقاله امیر یدک نگاهی دقیق‌تر به محور چرخ‌ها، از جمله نحوه نگهداری از آنها، مشکلات احتمالی ناشی از آسیب و اهمیت انجام تعمیر و نگهداری منظم خواهد داشت. بیایید در مورد این مؤلفه بسیار مهم بیشتر بررسی کنیم.
وظایف محور چرخ در یک وسیله نقلیه چیست؟
محور چرخ در وسایل نقلیه دارای چندین عملکرد مهم است که در عملکرد، پایداری و ایمنی خودرو نقش دارد. توابع اصلی این محور به شرح زیر است:
پشتیبانی از وزن خودرو
این جزء به تحمل و توزیع وزن وسیله نقلیه از جمله بار و سرنشینان آن کمک می کند. این یکی از عملکردهای اصلی این قطعه است.
یک نقطه چرخش برای چرخ فراهم می کند
این جزء به عنوان نقطه مرکزی چرخش چرخ ها عمل می کند و به چرخ ها اجازه می دهد تا به آرامی در حین حرکت خودرو بچرخند.
انتقال نیرو از موتور به چرخ ها
در خودروهایی با دیفرانسیل جلو یا عقب محرک، محور چرخ‌های جلو یا عقب نیرو را از موتور به چرخ‌ها منتقل می‌کند و به خودرو اجازه می‌دهد به جلو یا عقب حرکت کند.
از عملکرد فرمان پشتیبانی می کند
در محور جلو، به ویژه در خودروهای با چرخ جلو یا چهار چرخ محرک، از سیستم فرمان نیز پشتیبانی می کند و به چرخ های جلو اجازه می دهد تا مطابق با چرخش فرمان بچرخند.
پایداری و کنترل خودرو را حفظ می کند
این جزء با توزیع یکنواخت وزن و اطمینان از تراز مناسب چرخ‌ها که برای کنترل و مانور خودرو مهم است، به حفظ پایداری خودرو کمک می‌کند.
لرزش و شوک را کاهش می دهد
جزء محور، همراه با سیستم تعلیق خودرو، به کاهش ارتعاشات و شوک های منتقل شده از جاده به بدنه خودرو کمک می کند و راحتی بیشتری را برای سواری فراهم می کند.
از سیستم ترمز پشتیبانی می کند
این جزء همچنین نقطه ای است که سیستم ترمز در آن متصل می شود و به خودرو اجازه می دهد تا سرعت خود را کاهش دهد یا ایمن متوقف شود.
این عملکردها این محور را به یک جزء حیاتی در ساختار و عملکرد خودرو تبدیل می کند. نگهداری صحیح این قطعه برای اطمینان از عملکرد مطلوب و ایمنی رانندگی ضروری است.
انواع محور چرخ
انواع مختلفی در وسایل نقلیه استفاده می شود که هر کدام ویژگی ها و عملکردهای متفاوتی دارند. انواع زیر بر اساس عوامل مختلف عبارتند از:
بر اساس موقعیت مکانی
- محور جلو جامد: برای استحکام در خودروهای سنگین و آفرود استفاده می شود. هر دو چرخ جلو توسط یک محور محکم به هم متصل می شوند.
- سیستم تعلیق جلو مستقل (IFS): هر چرخ جلو می تواند به طور مستقل حرکت کند و راحتی و کنترل بهتری را فراهم کند.
- محور عقب جامد: اغلب در کامیون ها و وسایل نقلیه سنگین یافت می شود. هر دو چرخ عقب توسط یک محور محکم به هم متصل می شوند.
- سیستم تعلیق عقب مستقل (IRS): هر چرخ عقب می تواند به طور مستقل حرکت کند و کشش و راحتی را بهبود بخشد.
بر اساس Drive
- محور محرک جلو: در خودروهای دیفرانسیل جلو (FWD) استفاده می شود و نیرو را از موتور به چرخ های جلو منتقل می کند.
- محور محرک عقب: در خودروهای دیفرانسیل عقب (RWD) استفاده می شود و نیرو را از موتور به چرخ های عقب منتقل می کند.
- محور تمام چرخ متحرک: در وسایل نقلیه با سیستم چهار چرخ متحرک (AWD) یا چهار چرخ متحرک (4WD) استفاده می شود و قدرت را برای حداکثر کشش به تمام چرخ ها منتقل می کند.محور مرده جلو: محور جلویی که قدرت را انتقال نمی دهد، معمولاً در خودروهای دیفرانسیل عقب یافت می شود.
- محور مرده عقب: محور عقبی که قدرت را انتقال نمی دهد، معمولاً در خودروهای دیفرانسیل جلو یافت می شود.
بر اساس ساختار
- طراحی سفت و سخت: دو چرخ توسط یک محور جامد به هم متصل می شوند. قوی و بادوام، مناسب برای وسایل نقلیه سنگین و خارج از جاده. کمتر راحت و انعطاف پذیر در سطوح ناهموار جاده.
- طراحی انعطاف پذیر: هر چرخ به طور مستقل به هم متصل می شود و امکان حرکت جداگانه برای هر چرخ را فراهم می کند. راحتی و کشش بهتری را فراهم می کند، اما نگهداری آن پیچیده تر و گران تر است.
بر اساس عملکرد ویژه
- برای تحمل وزن وسیله نقلیه و محموله آن طراحی شده است. این نوع را می توان در وسایل نقلیه تجاری مانند کامیون پیدا کرد.
- در چرخ های جلو برای پشتیبانی از عملکرد فرمان استفاده می شود. معمولاً در وسایل نقلیه با سیستم های دو چرخ محرک جلو یا چهار چرخ متحرک یافت می شود.
بر اساس برنامه های کاربردی خاص
- در وسایل نقلیه سنگین مانند کامیون های بزرگ استفاده می شود، دارای دو محور چرخ است که با هم کار می کنند تا بارهای سنگین را تحمل کنند.
- در تریلرهایی که توسط وسیله نقلیه اصلی بکسل می شوند استفاده می شود. این محور معمولاً درگیر حرکت نیست اما بار تریلر را تحمل می کند.
چگونه محور چرخ را حفظ کنیم؟
نگهداری منظم این جزء گام مهمی برای اطمینان از عملکرد مطلوب خودرو و جلوگیری از آسیب جدی است. در اینجا چند راه برای حفظ این مولفه وجود دارد:
چکاپ های روتین
بررسی‌های منظم برای تشخیص مشکلات این اجزا قبل از جدی‌تر شدن ضروری است. به طور منظم بررسی های بصری انجام دهید و به صداهای عجیب و غریب مانند صدای جیر جیر یا تق تق هنگامی که خودرو در حال حرکت است گوش دهید.
روغن کاری مناسب
روانکاری مناسب برای حفظ عملکرد این قطعات و جلوگیری از ساییدگی ضروری است. از روان کننده توصیه شده توسط سازنده استفاده کنید و از برنامه روغن کاری توصیه شده پیروی کنید، به خصوص اگر وسیله نقلیه مکررا در شرایط ناهموار یا خارج از جاده استفاده می شود.
تعویض بلبرینگ
تعویض منظم بلبرینگ بخش مهمی از نگهداری این قطعات است. اگر صدایی از چرخ ها شنیدید یا لرزش های غیرعادی احساس کردید، ممکن است بلبرینگ ها فرسوده شده و نیاز به تعویض داشته باشند.
بازرسی و تعویض محور محور
بازرسی چشمی محور محور را به صورت دوره ای انجام دهید تا هر گونه ترک یا آسیب را تشخیص دهید. اگر شفت محور آسیب یا فرسودگی قابل توجهی داشت، فوراً آن را تعویض کنید تا از آسیب بیشتر به محور و اجزای مربوطه جلوگیری شود.
نکات اضافی
برای جلوگیری از سایش سریع محور و یاتاقان ها از رانندگی با بارهای بیش از ظرفیت خودداری کنید. این قطعات را تمیز نگه دارید و به طور منظم درزگیرها و واشرها را چک کنید تا از نشتی روان کننده که می تواند باعث آسیب شود جلوگیری شود.
اگر محور چرخ آسیب ببیند چه اتفاقی می افتد؟
اگر این قطعه آسیب ببیند، انواع مختلفی از مشکلات جدی برای خودرو رخ می دهد که بر عملکرد، ایمنی و راحتی رانندگی تأثیر می گذارد. در اینجا برخی از عواقب در صورت آسیب ذکر شده است:
آسیب چرخ و لاستیک
یک محور چرخ آسیب دیده می‌تواند باعث فرسودگی چرخ‌ها و لاستیک‌ها به‌طور ناهموار یا سریع‌تر از حد معمول شود. این می تواند کشش و پایداری وسیله نقلیه را کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد.
مسائل کنترل و ثبات
آسیب به محور چرخ ها می تواند باعث شود که کنترل وسیله نقلیه دشوار شود، به خصوص در هنگام پیچیدن یا رانندگی در جاده های ناهموار. این می تواند منجر به از دست دادن کنترل و افزایش خطر تصادف شود.
نویز و لرزش
یک محور آسیب دیده معمولاً هنگام حرکت وسیله نقلیه صدایی مانند تق تق یا جیرجیر ایجاد می کند. علاوه بر این، ارتعاشات غیرعادی ممکن است از طریق فرمان یا بدنه خودرو احساس شود که باعث کاهش راحتی رانندگی می شود.
آسیب به سیستم تعلیق
خرابی ها می تواند بار اضافی را روی سیستم تعلیق خودرو وارد کند که می تواند باعث آسیب بیشتر به اجزای سیستم تعلیق مانند کمک فنر و هر شود.
کاهش راندمان سوخت
ناهماهنگی چرخ ها به دلیل آسیب دیدگی محور چرخ می تواند مقاومت غلتشی را افزایش دهد که به نوبه خود باعث کاهش راندمان سوخت خودرو می شود.
خرابی احتمالی سیستم ترمز
یک محور آسیب دیده می تواند بر عملکرد سیستم ترمز تأثیر بگذارد، به خصوص اگر محور عقب آسیب دیده باشد. این می تواند توانایی خودرو را برای توقف ایمن کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد.
هزینه های تعمیر بالا
اگر آسیب به محور چرخ فوراً ترمیم نشود، ممکن است به اجزای دیگر مانند یاتاقان‌ها، محورهای انتقال و سیستم‌های تعلیق آسیب برساند. این می تواند منجر به هزینه های تعمیر بالا شود.
خرابی آن می تواند منجر به مشکلات جدی مختلفی شود که بر عملکرد، ایمنی و راحتی رانندگی تأثیر می گذارد. بنابراین، انجام تعمیر و نگهداری منظم و بازرسی مناسب ضروری است. بازرسی بصری، روغن کاری مناسب، تعویض دوره ای بلبرینگ و بازرسی شفت محور مراحل مهمی در حفظ وضعیت بهینه محور چرخ هستند.
مطلب مرتبط:نکاتی برای نگهداری از محورهای کامیون – علائم آسیب و هزینه تعمیر ترمز دستی خودروی خود را بشناسید!