نحوه تست فن رادیاتور با مولتی متر

وظیفه اصلی فن رادیاتور جلوگیری از داغ شدن بیش از حد موتور است. هوای خنک تری را از طریق رادیاتور پخش می کند و حرارت موتور را مبادله می کند. این فن با داشتن چهار تا هشت پره به سرعت می چرخد ​​تا هوای خنک تری به موتور بفرستد. به عنوان بخشی از سیستم خنک کننده کلی کار می کند. اگر فن مشکلی را نشان داد یا از کار افتاد، می توانید با استفاده از یک مولتی متر بررسی کنید که آیا ولتاژ صحیحی دارد و موتورهای آن کار می کنند یا خیر. آیا می دانید چگونه فن رادیاتور را با مولتی متر تست کنید؟

یک سنسور در سمت سرنشین پایین رادیاتور وجود دارد. این کار یادداشت دمای مایع خنک کننده را انجام می دهد. سیگنال هایی را به فن رادیاتور ارسال می کند تا وقتی دما از 172 درجه فارنهایت عبور کند روشن شود. فن نیز باید پس از روشن کردن کولر روشن شود. اگر فن در موقعی که باید بچرخد و زمانی که نباید بچرخد حتماً مشکل دارد. در هر صورت، با استفاده از مولتی متر می توانید مشکلات را تشخیص دهید.

نحوه تست فن رادیاتور با مولتی متر

اگر فن رادیاتور کار نمی کند، باید فیوزهای آن را بررسی کنید تا متوجه شوید مشکل از خود فن است یا سایر اجزای سیستم. پس چگونه فن رادیاتور را چک کنیم؟

در اینجا نحوه تست فن رادیاتور با مولتی متر با بررسی فیوزها آورده شده است.

بررسی فیوزها با مولتی متر

بنابراین برای بررسی نحوه کارکرد فن رادیاتور باید ولتاژ چند فیوز در جعبه فیوز زیر داشبورد (شماره 3، 15 و 20) و جعبه فیوز زیر هود (شماره 47 و 50) را بررسی کنید. موتور را خاموش کنید یا کلید استارت را روی IG2 قرار دهید. در حالی که مدارهای 12 ولت را آزمایش می کنید، در قسمت DCV، متر مولتی متر را روی 20 قرار دهید.

کاوشگر مولتی متر مشکی به ترمینال منفی باتری (برای فیوزهای زیر کاپوت) یا یک نقطه زمین فلزی روی ماشین (برای فیوزهای زیر داشبورد) می رود. هر فیوز دارای دو کنتاکت است که باید پروب های تست مولتی متر را لمس کنید تا خوانش ها را دریافت کنید.

کاوشگر قرمز را روی هر یک از دو مخاطب لمس کنید و قرائت را بگیرید. مقدار باید حدود 12 ولت باشد. نیازی به نگرانی در مورد ضبط خواندن دقیق ولتاژ نیست زیرا به دلیل عوامل مختلفی از جمله خروجی دینام و شارژ باتری متفاوت است. روپوش را به مخاطب دیگری لمس کنید و آن را بخوانید.

حال، قرائت ها به چه معناست؟ چگونه فن خنک کننده را با این ابزار تست کنیم؟

12 ولت در هر دو کنتاکت. این بدان معناست که فیوز به خوبی کار می کند و شما فقط می توانید برای بررسی فیوز بعدی حرکت کنید.

12 ولت یک کنتاکت و 0 ولت از سوی دیگر. این نشانه سوختن فیوز است. شما باید آن را جایگزین کنید.

0 ولت در هر دو کنتاکت این بدان معناست که فیوز هیچ برقی ندارد، که فقط در صورتی امکان پذیر است که پروب سیاه به درستی به ترمینال منفی باتری وصل نشده باشد یا به یک قطعه فلزی متصل نشده باشد. کاوشگر را جدا کنید و سپس دوباره وصل کنید تا قرائت شود.

سوال متداول

از آنجایی که فن رادیاتور جزء ضروری یک خودرو است، کارشناسان خودرو ما به تمامی سوالات پیرامون این موضوع پاسخ داده اند:

1. چگونه بفهمم فن رادیاتور خراب است؟

معمولاً یک فن خنک کننده با عملکرد ضعیف بسیار آسان است. اینها 3 علامت شایع هستند:

فیوز سوخته

اول از همه، سوختن فیوز فن رادیاتور شناخته شده ترین علامت است. صاحبان خودرو اهمیت موتورهای فن خنک کننده را درک می کنند، زیرا آنها خودرو را در دمای مناسب نگه می دارند، به خصوص در زمان های آرام و در سرعت های پایین. بنابراین اگر این قطعه افزایش یابد، فیوز به خاطر موتور منفجر می شود: اگر فیوز آنها را به طور کامل به سیستم منتقل کند، نوسانات الکتریکی به کل سیستم آسیب می رساند.

روش ساده برای رفع این مشکل تعویض فیوز به منظور بازیابی عملکرد فن ها است.

داغ شدن بیش از حد ماشین

دوم اینکه گرم شدن بیش از حد خودرو نشانه دیگری از مشکل فن رادیاتور است. یک فن رادیاتور به ترتیب خنک کننده و تهویه مطبوع پس از رسیدن به دمای معین ایجاد می شود. با این حال، هنگامی که در موتورهای فن خنک کننده خرابی وجود داشته باشد، دما همچنان افزایش می یابد و منجر به گرم شدن بیش از حد موتور می شود. از طرفی گرم شدن بیش از حد خودرو می تواند ناشی از عوامل مختلفی باشد، بنابراین توصیه می شود خودروی خود را به دقت عیب یابی کنید.

فن های خنک کننده کار نمی کنند

آخرین اما نه کم‌اهمیت، یک فن رادیاتور بد، یک فن خنک‌کننده خاموش است. این ممکن است به دلیل خطای موتورها باشد که فن های خنک کننده را غیرفعال می کند، بنابراین نمی تواند هوا را آزاد کند.

2. آیا فن رادیاتور باید هنگام استارت زدن ماشین روشن شود؟

دمای موتور عامل اصلی فعال کردن فن رادیاتور است. زیر 200 درجه، فن خاموش می شود، بالای آن، فن روشن می شود.

3. علت روشن شدن فن رادیاتور چیست؟

بسیاری از عناصر می توانند فن را فعال کنند: سنسور دمای مایع خنک کننده، کلید دما، …

4. فن رادیاتور با AC روشن می شود؟

دو عامل رایج باعث باز شدن فن های رادیاتور می شود: زمانی که کمپرسور AC درگیر است و زمانی که سنسور مایع خنک کننده به دمای مناسب می رسد.

5. فن رادیاتور چه چیزی را کنترل می کند؟

کلاچ فن حرارتی قسمتی است که فن رادیاتور را کنترل می کند. این قسمت می تواند گرمای رادیاتور را حس کند تا فن خنک کننده را فعال یا خاموش کند. به همین دلیل وقتی موتور به دمای بالاتر از حد استاندارد برسد، فن رادیاتور روشن می شود.

6. هزینه تعمیر فن رادیاتور چقدر است؟

هزینه یک فن رادیاتور آنقدرها که بسیاری از رانندگان فکر می کنند گران نیست: حدود 300 تا 2 میلیون تومان قیمتی است که اکثر خودروسازان و فروشگاه های خودرو دارند. همراه با آن، صاحبان خودرو ممکن است نیاز به پرداخت 200 دلار برای نیروی کار داشته باشند.

مطلب مرتبط:آماده سازی، زمان و نحوه شستشوی رادیاتور خودرو – علل عدم دمیدن هوای سرد در هنگام بیکار بودن AC خودرو