خرابی واشر سر سیلندر و نحوه تعمیر آن

در نتیجه ترک خوردگی واشر سرسیلندر ، موتور می تواند روغن یا مایع خنک کننده اضافی مصرف کند، بنابراین عیب یابی علائم واشر سر سیلندر شکسته بسیار حیاتی است!

واشر سر سرسیلندر چیست؟

اول، اگر هنوز تعجب می کنید که واشر سر سرسیلندر چیست، ما اکنون برای شما پاسخی داریم!

واشر سرسرسیلندر یک جزء ضروری از سیستم موتور یک وسیله نقلیه است که بین بلوک موتور و سرسیلندر قرار گرفته است.

وظیفه اصلی واشر سر این است که در فرآیند احتراق داخلی آب بندی شود تا دو سیال بسیار احتراق: خنک کننده و روغن با یکدیگر مخلوط نشوند.

اکنون که متوجه شدیم واشر سر چیست، لازم است علائم واشر سر ترک خورده را بشناسیم تا از هزینه های بالاتر به دلیل آسیب اضافی موتور ناشی از رانندگی با واشر سر ترک خورده جلوگیری شود.

در واقع، این مشکل حتی در سوبارو مکررا اتفاق می افتد و لکه ای بر رکورد چشمگیر این شرکت در تولید خودروهای درجه یک شده است. برای درک علائم، درک اینکه چرا واشر سر ممکن است از کار بیفتد می تواند مفید باشد.

علائم واشر سرسیلندر ترک خورده

علائم خرابی واشر سر گاهی اوقات به سختی قابل تشخیص است و هزینه زیادی برای تعمیر یا جایگزینی هزینه می کند. مشکل در واشر سر فقط با نشتی در سیستم خنک کننده شروع می شود.

با این حال، اگر به دلیل نگهداری نامنظم مورد توجه قرار نگیرد، به مشکل بزرگتری تبدیل خواهد شد. بیایید همین حالا علائم واشر ترک خورده سر را با Car From Japan بررسی کنیم!

گرمای بیش از حد موتور

دلیل ممکن است کمبود مایع خنک کننده یا فرآیند احتراق باشد. البته ممکن است مشکلات زیادی را به همراه داشته باشد. به عنوان مثال، اجزای فلزی ممکن است بزرگ شوند که باعث ایجاد ترک یا تاب برداشتن می شود.

گرم شدن بیش از حد موتور یکی از رایج ترین اما نه تنها نشانه های ترک خوردگی واشر سر است. بنابراین، گرم شدن بیش از حد موتور به این معنی نیست که واشر سر نیاز به تعمیر دارد.

کاهش سطح مایع خنک کننده

اگر سطح مایع خنک کننده سریعتر از حد معمول کاهش یابد، احتمالاً خودروی شما با واشر سر مشکل دارد. یک واشر سر ترک خورده ممکن است منجر به نشتی شود که با فشار دادن سیستم خنک کننده شما و نظارت بر کاهش فشار آزمایش می شود.

اشتباه موتور

وقتی مایع خنک‌کننده به داخل سیلندر موتور نشت می‌کند، اشتباه می‌شود. بنابراین، یک موتور ناقص می تواند یکی از علائم احتمالی یک واشر سر معیوب باشد.

دود بیش از حد اگزوز

هنگامی که مقدار زیادی مایع خنک کننده به داخل سیلندرها نشت می کند، دود حاصل از فرآیند احتراق از سیستم اگزوز خارج می شود. معمولا زمانی اتفاق می افتد که نشت اولیه به موقع درمان نشود.

شیری در روغن موتور

یکی دیگر از علائم نشت سر ترک خورده روغن سفید شیری است. از آنجایی که مایع خنک کننده به داخل محفظه احتراق شما نشت می کند، از رینگ های پیستون شما به داخل روغن شما نفوذ می کند.

در این مدت روغن با این مایع مخلوط می شود و به رنگ سفید شیری تبدیل می شود. روی میله اندازه گیری و اطراف درپوش روغن موتور جایی است که به راحتی می توانید این علامت را ببینید.

چگونه از خرابی واشر سر سیلندر جلوگیری کنیم؟

همه ما می دانیم که پیشگیری بهتر از درمان است. بنابراین، شما باید به طور منظم از ماشین خود مراقبت کنید تا از علائم ترک خوردگی واشر سر سیلندر جلوگیری کنید.

در غیر این صورت، کار تعمیر کیف شما را خیلی سریع تخلیه می کند. سه روش وجود دارد که می توانید برای کاهش احتمال ترک خوردگی واشر سرسیلندر استفاده کنید.

• محفظه احتراق شما باید تا حد امکان تحت فشار کم نگه داشته شود
• از زمان‌بندی بسیار پیشرفته یا تجمع کربن با موتور اجتناب کنید
• برای کاهش سرعت خودرو خود را پایین نیاورید و در صورتی که خودروی شما گیربکس دستی داشته باشد، هر زمان که خواستید دوباره با هم هماهنگ کنید.

تعمیر واشر سر سیلندر ترک خورده

اگر بتوانید در مرحله اولیه نشت را تشخیص دهید، واشر سر ترک خورده به راحتی قابل تعمیر است. محصولات آب بندی زیادی در تعمیرگاه های خودرو وجود دارد. فقط باید سیلر را به رادیاتور اضافه کنید و هنگام رانندگی نشتی آب بندی می شود.

نوع سیلر به تعداد سیلندرهای موتور و اندازه نشتی بستگی دارد. به طور معمول، سیلرها در صورت نشتی های کوچک کار می کنند.

با این حال، اگر مشکل به موقع تشخیص داده نشود، ماشین شما نیاز به تعویض واشر سر دارد. ممکن است فقط نیاز به تعمیر بلوک موتور و سرسیلندر یا تعویض کامل موتور داشته باشید.

تعویض واشر نیاز به حذف تعدادی از اجزای موتور دارد. قرار دادن همه این قطعات در کنار هم به تنظیمات گشتاور خاصی نیاز دارد تا از نصب صحیح اطمینان حاصل شود.

اگر بتوانید در مرحله اولیه نشت را تشخیص دهید، واشر سر ترک خورده به راحتی قابل تعمیر است.

سوالات متداول درباره واشر سر سیلندر ترک خورده

واشر سر ترک خورده چقدر دوام می آورد؟

واشر سر سیلندر منفجر شده می تواند باعث آسیب جدی به موتور شود، بنابراین تشخیص علائم هشدار دهنده و رفع سریع مشکل بسیار مهم است.

بسته به شدت نشتی، خودرویی با واشر سر منفجرشده ممکن است بیش از یک ماه بدون تعمیر دوام نیاورد.

آیا می توان با واشر سر ترک خورده رانندگی کرد؟

در حالی که از نظر فنی می توانید با واشر سر ترک خورده رانندگی کنید، انجام این کار بسیار ناامید است و احتمالاً آسیب را بدتر می کند.

ادامه خطر گرمای بیش از حد، از بین رفتن مایع خنک کننده، آلودگی روغن و خرابی بالقوه فاجعه آمیز موتور.

واشر سر ترک خورده نیاز به توجه فوری دارد، بنابراین بهتر است به محض مشکوک شدن به مشکل، ماشین خود را به مکانیک بسپارید.

نادیده گرفتن مشکل تقریباً مطمئناً بعداً منجر به تعمیرات گسترده و گران‌تر خواهد شد.

آیا ارزش تعمیر واشر سر سیلندر ترک خورده را دارد؟

تعمیر واشر سر ترک خورده یک سرمایه گذاری قابل توجه است.

ارزش وسیله نقلیه را در نظر بگیرید: معمولاً فقط زمانی ارزشمند است که ارزش خودرو حداقل دو برابر هزینه تعمیر باشد. در غیر این صورت، تعویض وسیله نقلیه ممکن است از نظر مالی تصمیم مناسب تری باشد.

هزینه تعمیر واشر سر ترک خورده چقدر است؟

تعمیر واشر سر ترک خورده معمولا بین 1000 تا 2000 دلار هزینه دارد، اما در برخی موارد، به ویژه با طراحی های پیچیده موتور یا آسیب های زیاد مرتبط، ممکن است از 3000 دلار نیز فراتر رود.

چگونه بفهمم واشر سرسیلندر ترک خورده یا منفجر شده است؟

سر سیلندر ترک خورده و واشر سر آسیب دیده علائم مشابهی دارند.

اگر ترکیبی از موارد زیر را تجربه کردید، تشخیص حرفه‌ای بسیار مهم است: گرمای بیش از حد موتور، سطح پایین مایع خنک‌کننده، دود سفید اگزوز، حباب زدن در رادیاتور یا مخزن خنک‌کننده، از دست دادن مایع خنک‌کننده غیرقابل توضیح، روغن شیری، احتراق ناقص، کارکرد نادرست یا چراغ چک موتور چشمک زن.

مطلب مرتبط:هفت قطعه از معیوب ترین قطعات خودروهای وارداتی – 6 قانون مهم برای باز کردن ایمن درب خودرو